en vidéo alternateur 12v 120 amp vers moteur à courant continu

vidéo sur les alternateurs à aimants permanents.

Il s'agit cette fois d'une version 220V sous 1300W (annoncé...).

Au programme : analyses, tests, dissection, etc.

  observer le processus de fabrication des bobines dans les usines. Ce que vous voyez ici est un processus de remontage entièrement automatique. Les enroulements absorbent le courant électrique et créent un champ magnétique tournant à partir de celui-ci. Cette RMF est responsable de la rotation du moteur. Peut-être êtes-vous curieux de savoir comment ce champ magnétique tourne même lorsque les bobines sont à l'arrêt ? On va vous dévoiler comment ça marche, c'est parti

ce petit test est fait pour vous !! suivant la même configuration que vous...

alimenter le tout en 12v,

vous remarquerez que le moteur tourne beaucoup plus vite que le vôtre lorsque l'attelage est bien fait...

il devrait faire un joli bruit de moteur électrique et tourner plus vite..

si lorsque vous débranchez l'alimentation du rotor, votre moteur doit s'emballer et prendre de plus en plus de tours... cela veut dire que votre moteur est bien câblé au niveau de l'accouplement en étoile du moteur...

mais bon c'est juste un essai, il n'y a pas de couple sans l'alim 12v du rotor

 

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Il s'agit cette fois d'une version 220V sous 1300W (annoncé...).

Au programme : analyses, tests, dissection, etc.

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mais bon c'est juste un essai, il n'y a pas de couple sans l'alim 12v du rotor

 

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