Télécharger démarrage moteurs asynchrones

1. démarrage moteurs asynchrones 
2. démarrage direct 
3. démarrage étoile triangle 
4. démarrage par autotransformateur
5. demarrage par resistance statorique
6. démarrage par résistance rotorique 

Ce cours traite les procédés de démarrage des moteurs asynchrones triphasés, le branchement du moteur, les problèmes de démarrage, démarrage direct, semi-automatique un sens de marche, deux sens de marche, avec butées de fin de course et inversion du sens de rotation.

Pour un démarrage direct, il suffit d’un boitier de démarrage classique, souvent vendu avec des protections thermiques. L’alimentation du relais de commande est prise entre 2 phases ou entre phase et neutre. Elle présente un auto-maintien permettant au contacteur de rester coller après avoir lâché le bouton de commande

Le problème est l’intensité de démarrage, lorsque le moteur est en triangle (6 à 8 fois l’intensité nominale).

Le démarrage étoile-triangle :

Afin de réduire l’intensité au démarrage, la solution peut-être un démarrage étoile-triangle. Le principe du montage étoile triangle consiste à alimenter le moteur en étoile, en sous alimentant par rapport à la tension attendue par les bobinages. On bascule ensuite (grâce à une temporisation réglable) sur un couplage triangle, correspondant à la tension d’alimentation du réseau. Ci-joint un plan électrique d’un démarrage étoile triangle

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1. démarrage moteurs asynchrones 
2. démarrage direct 
3. démarrage étoile triangle 
4. démarrage par autotransformateur
5. demarrage par resistance statorique
6. démarrage par résistance rotorique 

Ce cours traite les procédés de démarrage des moteurs asynchrones triphasés, le branchement du moteur, les problèmes de démarrage, démarrage direct, semi-automatique un sens de marche, deux sens de marche, avec butées de fin de course et inversion du sens de rotation.

Pour un démarrage direct, il suffit d’un boitier de démarrage classique, souvent vendu avec des protections thermiques. L’alimentation du relais de commande est prise entre 2 phases ou entre phase et neutre. Elle présente un auto-maintien permettant au contacteur de rester coller après avoir lâché le bouton de commande

Le problème est l’intensité de démarrage, lorsque le moteur est en triangle (6 à 8 fois l’intensité nominale).

Le démarrage étoile-triangle :

Afin de réduire l’intensité au démarrage, la solution peut-être un démarrage étoile-triangle. Le principe du montage étoile triangle consiste à alimenter le moteur en étoile, en sous alimentant par rapport à la tension attendue par les bobinages. On bascule ensuite (grâce à une temporisation réglable) sur un couplage triangle, correspondant à la tension d’alimentation du réseau. Ci-joint un plan électrique d’un démarrage étoile triangle

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